Det finns en våldsam växelverkan mellan den optiska huven på ett föremål som flyger med överljudshastighet i atmosfären och atmosfären. Gasdensiteten runt huven ändras. På grund av gasbrytningsindexpulseringen av flödesfältet eller den höga temperaturen deformeras detektionsfönstret, vilket gör det optiska bildsystemet. Avvikelsen i målbilden ökar kraftigt, såsom distorsion, oskärpa, offset, jitter, etc., som påverkar ljusöverföringen. Denna effekt kallaspneumatisk stötvågoptisk effekt. Stötvågseffekten är den första aero-optiska effekten som bildas efter att föremålet interagerar med atmosfären. Stötvågen gör att det optiska systemet oskarpa, den optiska överföringsfunktionen förvrängs och bildkvaliteten minskar.
Under överljudsflödet av vattenånga kommer kärnbildning och kondensation att ske, åtföljd av bildandet av kondensationsvågor. När höghastighetsvattenångan i icke-jämviktstillstånd möter stötvågen ändras ångparametrarna på vågfronten drastiskt. Stötvågens avledningseffekt gör att den tvåfasiga flödeshastigheten minskar omedelbart, ångtemperaturen stiger plötsligt och ett stort antal små droppar är snabba. avdunstning. När stötvågen verkar på kärnbildningskondensationszonen försvagas eller till och med försvinna kärnbildningskondensationen, och tvåfasflödet blir ett enfasflöde.
Inom vätskemekanik är det extremt viktigt att karakterisera den starka intermittenta rörelsen av den fysiska kvantiteten som återspeglar flödesfältets huvudsakliga egenskaper, särskilt stötvågen (även kallad stötvåg). Platsen där huvudparametrarna för luftflödet förändras avsevärt kallas en stötvåg. Stötvågen hos en idealgas har ingen tjocklek. Det är en diskontinuerlig yta i matematisk mening. Den faktiska gasen har viskositet och värmeöverföring. Denna fysiska egenskap gör att stötvågen är kontinuerlig, men processen är fortfarande mycket snabb. Därför har den faktiska stötvågen en tjocklek, men värdet är mycket litet, bara en viss multipel av gasmolekylernas fria väg. Ju större det relativa överljuds Mach-talet för vågfronten, desto mindre tjockleksvärde. Det finns friktion mellan gas och gas inne i stötvågen, som omvandlar en del av den mekaniska energin till värmeenergi. Därför innebär uppkomsten av stötvågor förlust av mekanisk energi och generering av vågmotstånd, det vill säga energiförlusteffekter. Eftersom tjockleken på chockvågen är mycket liten studeras i allmänhet inte chockvågens inre förhållanden. Det som är relaterat är parameterändringen före och efter att gasen strömmar genom stötvågen. Se det som en adiabatisk kompressionsprocess.
Pneumatisk stötvågklassificeras i normala stötvågor, sneda stötvågor, isolerade stötvågor, koniska stötvågor, etc. vad gäller deras form.
